Делите у друштву. мреже:


Управљање ваздухопловним моторима Управно право Административно право Белорусија Алгебра Архитектура Безбедност живота Увод у професију "психолог" Увод у економију културе Висока математика Геологија Геоморфологија Хидрологија и хидрометрија Хидросистеми и хидрауличне машине Историја Украјине Културологија Културологија Логика Маркетинг Машинско инжењерство Медицинска психологија Управљање Метали и технике заваривања Хроматолошке стратегије економија Нацртна геометрија Основи економске т Ориа Безбедност Фире Тактика процеси и структуре мисли Профессионал Псицхологи Псицхологи Психологија менаџмента модерног фундаменталних и примењених истраживања у инструменти социјална психологија социјална и филозофским проблемима Социологи Статистика Теоријске основе рачунара аутоматска контрола теорија вероватноћа транспорт Закон Туроператор Кривични закон о кривичном поступку управљања савременим производним Пхисицс физичких појава Филозофска расхладна постројења и Екологија Економија Историја економије Основи економије Економија предузећа Економска историја Економска теорија Економска анализа Развој економије ЕУ Хитне ситуације ВКонтакте Одноклассники Мој свет Фацебоок ЛивеЈоурнал Инстаграм

Превоз повређених

Након прве помоћи, препоручљиво је сачекајте медицинског особља ако је могуће, или договорите да се жртва транспортује у медицинску установу самостално уз обавезно поштовање са транспортним захтевима који су адекватни за врсту повреде.

Основни захтеви за имобилизацију транспорта

Транспортна имобилизација обезбеђује максимални одмор (непокретност) оштећеног подручја (глава, кичма, карлице, удови итд.) Приликом превоза оштећеног лица у здравствени објекат. Требало би да се уради што раније.
Недовољна имобилизација може довести до озбиљне компликације (оштећење великих крвних судова фрагментима костију, стискање, штипање нерва, измјештање костних фрагмената).

Средства за имобилизацију су стандардне пнеуматике, специјализовани носачи и расположиви алати (дрвене плоче, плоче, палице итд.).

Приликом постављања жртве на носила и са њима, повређени екстремитет мора пажљиво подржати помоћник.
Захтјеви за наметање гума на удовима.

1. Када се гума примени, удови дају физиолошку позицију са максималном релаксацијом мишића (ако је могуће) или са којом је екстремитет повређен најмање.
2. Гуме се стављају на врх одеће и обуће.
Ако су преломи отворени, они прво откривају место лома, зауставе крварење, примењују стерилни завој, а затим и шупљину.
3. Обавезно ставите мекане ваљке у контактне точке гуме са кућиштем.
4. У случају повреда удова, гуме треба да имобилишу оштећени простор и два најближих зглобова, ау случају злома кука, три зглобова.
5. Покривач за причвршћивање пнеуматика не би требало да стисне крвне судове и нерве и додирне место прелома.

Када чекате медицинске раднике или превезете у медицинску установу, повређеној тјелесној позицији припада жртви.

Препоручена транспортна позиција жртве у повредама на различитим локацијама

1. ГЛАВА - Лоша позиција са подигнутим крајем главе треба поставити испод главе и рамена јастуком или ваљком меког ткива, одеће.
2. СПИНЕ - лешник, на тврдој површини.
3. ЦХЕСТ - положај полупансиона, у удобном положају који елиминише напетост мишића у телу.

4. ИЗВЈЕШТАЈ - Лежи на леђима с ногама савијеним на коленима и благо окренутим до стомака.

5. БАСИН - Лежи на леђима у позади.

6. ФООТ - Лежи на леђима, са ногама подигнутим под углом од 30-450.
7. РУКА - седење или лагање, у удобном, елиминисању напетости мишића, држања, обезбеђујући положај руке изнад нивоа срца.

Транспортна имобилизација за преломе доњег и горњег екстремитета

Са отвореном фрактуром имобилизације, престаје крварење.
Ноге - фиксирање три зглобова (зглоб, колено, кука) користећи 2 гуме. У овом случају, први аутобус пролази кроз унутрашњу површину доње ноге и бутина; 2. - на вањској површини доњег удјела и трупа, од стопала до пазуха (слајд 4.5.10).

Стопала и глежањ су причвршћени на гуму са завојем - осовина у облику завоја. Спољна гума је причвршћена за тело у грудима.

Неопходно је превозити жртву на носилима или импровизованим средствима у положају склоног, подижући стопало под углом од 10-15 ° или постављање ваљка под неоштећено стопало тако да је угао подизања стопала 30-45 °.

Шин - једна пнеуматица се може наносити дуж бочне површине шипке са фиксирањем два споја (колена и глежња).

Превоз се може извршити у положају седења, са општом слабошћу жртве - лежећи.
Стопало - имобилизирано увођењем завојнице у осам облика на зглобу.

У случају прелома кости горњих екстремитета, имобилизација повређене руке врши се на максимално опуштеним мишићима (у физиолошком положају), односно: савијати на комору лакта под угловима од 90 °, окренути се у груди са дланом, фалансом прстију у пола савијеном положају.

Раме - фиксни зглобови, комолци и рамена. Гума се наноси на задњој страни подлактице и рамена, на руку која се савија по лакту под углом од 90 ° - од прстију руке до супротног рамена.

У недостатку гуме, поставите руку у марамицу, причврстите га другом марамом на тело, док је положај руке исти као код гума.

Жртву је могуће пренети на било коју позицију тела.

Подлактица - гума се наноси са прстију дуж задње стране руке, савијеног под углом од 90 ° и фиксираним завојем или марамом. Руке док висите на било ком меканом материјалу кроз врат.

Четка - гума се наноси на палмарну површину руке и подлактицу од врхова прстију до споја лакта; ставите мекани јастук испод прстију.





Погледајте и:

Осветљење за заштиту на раду

Опште информације о заштити на раду

Унутрашњи распоред рада

Захтеви прве помоћи

Државни прописи за заштиту радне снаге

Повратак на Садржај: Заштита рада

2018 @ edubook.icu EduDoc Polska