Зракопловно инжењерство Управно право Управно право Бјелорусија Алгебра Архитектура Сигурност живота Увод у професију "психолог" Увод у економију културе Виша математика Геологија Геоморфологија Хидрологија и хидрометрија Хидро сустави и хидраулични стројеви Повијест Украјине Културологија Културологија економија Нацртна геометрија Основи економске т Ориа Безбедност Фире Тактика процеси и структуре мисли Профессионал Псицхологи Псицхологи Психологија менаџмента модерног фундаменталних и примењених истраживања у инструменти социјална психологија социјална и филозофским проблемима Социологи Статистика Теоријске основе рачунара аутоматска контрола теорија вероватноћа транспорт Закон Туроператор Кривични закон о кривичном поступку управљања савременим производним Пхисицс физичких појава Пхилосопхи Рефригератион Инсталлатионс и екологија Привреда Историја економије Основи економије Економика предузећа Економска историја Економска теорија Економска анализа Развој економије ЕУ Хитне ситуације ВКонтакте Одноклассники Мој свет Фацебоок ЛивеЈоурнал Инстаграм

Транспорт, његов значај у животу друштва и привреде




Тема 1 ОПШТЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ ТРАНСПОРТА

Економија било које државе не може успешно функционисати без транспорта. Транспорт игра велику улогу у економији земље и саставни је дио економије.

Слика 1.1 - Структура привреде.

Развој и нормално функционисање индустријских предузећа, пољопривреде, снабдевања и трговине зависи од рада саобраћаја . Његова важност у вањским економским односима, у одбрани земље, у развоју нових економских регија је велика.

Транспорт задовољава једну од најважнијих људских потреба - потребу за кретањем робе и путника.

ТРАНСПОРТ (од латански "транспорто" - И мове) - индустрија производње која обезбеђује виталну потребу друштва за превоз робе и путника. Транспорт је комбинација средстава и средстава комуникације, чија је нормална активност обезбеђена разним техничким уређајима и објектима.

Средства комуникације су возни парк превоза (аутомобили и приколице, бродови, барже, авиони, хеликоптери, вагони, локомотиве итд.).

Путеви комуникације су стазе које су посебно пројектоване и опремљене за кретање возног парка ове врсте транспорта (путеви, железнице, ваздушни путеви, морски путеви, итд.)

- Технички уређаји и објекти су комплекс теретних и путничких станица, терминала, пунктова за утовар и истовар, сервисних радионица, бензинских станица, комуникацијских и алармних система, итд.

Са једне стране, саобраћај је део тржишне инфраструктуре која физички реализује размену добара и пружа услуге становништву, ас друге стране, као субјект тржишта, продаје своје услуге, превозе робу и људе. Различите врсте могу пружати ове услуге на различите начине, чиме се формира транспортно тржиште. Рад транспортних радника је продуктиван рад, јер ствара национални доходак, повећава национално богатство, мјерено у вредносним терминима.

Транспорт има неке посебности које га разликују од других сектора националне економије:

Прво , транспорт не производи стварну робу, то је наставак процеса транспорта који се завршава када се производи испоручују на место потрошње.

Друго, производња транспорта - превоз робе и путника је саставни део процеса производње транспорта, не може се акумулирати (створити резерве) па проблеми саобраћајних резерви нису стварање залиха производа, већ резерве носивости и носивости. Маневрирајуће резерве дуж путне мреже су немогуће, стога је потребно створити оптималне резерве пропусне моћи и носивости свуда, и прије свега, на путевима са брзорастућим саобраћајем.


border=0


Треће , транспортни производи не садрже сировине. Удио плата у трошковима је двоструко већи него у индустрији. Трошкови амортизације , горива и електричне енергије чине скоро половину свих оперативних трошкова транспорта.

Четврто , циркулација средстава која се издвајају за развој саобраћаја разликује се од индустрије и пољопривреде - не продаје се производ на транспортном тржишту, већ сам производни процес, тако да се захтеви за ефикасношћу и квалитетом транспортног система не односе само на тржишне производе, већ и директно самом транспортном процесу.

Ниво развијености саобраћаја у земљи у одређеној мери одређује ниво његове цивилизације. Он је у стању да значајно утиче на економски раст, ширење трговине, побољшање животног стандарда. Доприноси повећању продуктивности рада смањењем времена испоруке терета или путовања на мјесто рада, а транспорт активно утјече на околиш - његов удио у укупним бруто емисијама у атмосферу из свих производа индустријске дјелатности је готово 40%. Већина загађења долази од друмског транспорта (око 80%).

Стопа развоја саобраћаја треба да одговара економском расту (обично бруто производ) земље, треба да буде праћена пропорционалним повећањем вредности основних средстава транспорта.

Вредност транспорта :

1. Економски . Развој транспорта подразумева нове територије, природне ресурсе и радне резерве у привреди.



2. Друштвено - политички . Развој транспорта повећава мобилност становништва, побољшава културни ниво и расположење јавности.

3. Одбрана . 95% војног саобраћаја отпада на железницу.

4. Политички . Развој транспортних система, укључујући међународне транспортне коридоре, утиче на интересе суседних земаља и великих међународних транснационалних корпорација.

Тренутно, практично ниједан тип транспорта не може самостално да обезбеди кретање терета од произвођача до потрошача према шеми „од врата до врата“. У једном превозу може учествовати више врста транспорта, на пример, друмски, железнички, поморски транспорт. Такво кретање је могуће само уз јасну интеракцију појединих дијелова транспортног комплекса.

Тренутно је интеракција између појединих видова транспорта веома слаба и неефикасна. Главни проблеми настају на спојевима различитих врста транспорта. Као резултат некоординираних акција, транспорт трпи велике губитке и штете. Стога су сви видови транспорта заинтересовани за стварање јединственог транспортног система. Схема примјера мултимодалног транспорта приказана је на слици 1.2.

Слика 1.2 - Шема транспорта терета по неколико врста транспорта

Организација рада таквог комплекса као што је обједињени транспортни систем је сложен и неопходан услов за националну економију.

Глобална транспортна мрежа је неравномјерно развијена у земљама и континентима. Најгушћа транспортна мрежа у Европи и Северној Америци, најмање развијена у Африци и неким азијским земљама.

Укупна дужина глобалне транспортне мреже свих врста саобраћаја је 31 милион км, укључујући и 25 милиона км копнених путева. Од тога, 86% су путеви, жељезнице - 7%, цјевоводи - 4% пловних ријечних рута, укључујући канале, језера и акумулације - 3%.

Табела 1.1 - Место транспортног система Русије у глобалном транспортном систему
Индикатори Транспортни систем Русије Глобални транспортни систем
Становништво, милион људи 144.5
Териториј, милион км
Укупна дужина копнених путева, хиљада км
Густина транспортне мреже, км / хиљада км
Теретни промет (без цевоводног транспорта), милијарди т.км 18-20 > 8,000
Удио транспортне компоненте у БДП-у

У Руској Федерацији , као иу другим развијеним земљама, транспорт је један од највећих основних сектора економије, најважнији дио производне и друштвене инфраструктуре.

Саобраћајне комуникације уједињују све регионе земље, што је неопходан услов за његов територијални интегритет, јединство његовог економског простора. Повезују земљу са свјетском заједницом, као материјалну основу за осигурање економских односа Русије и њену интеграцију у глобални економски систем.

Повољан географски положај земље омогућава Русији да добије значајне приходе од извоза транспортних услуга, укључујући и од транзита страних земаља у својим комуникацијама.

Место и значај транспорта у националном привредном комплексу доказује његов значајан удио у главним производним фондовима земље - 27%. Учешће транспортних услуга у бруто домаћем производу износи 8%. Транспорт у Руској Федерацији троши око 18% дизел горива, 6% електричне енергије, 10% дрва, 4% црних метала.

Табела 1.2 - главни показатељи начина транспорта

Начини транспорта Обим превоза терета,% Теретни промет,% Просечан домет, км
Раилваи Цоммон 9.30% \ т 37.70% \ т
Жељезничка нејавна 29.50% \ т 0.76% \ т 8.6
Аутомотиве 52.0% 3.80% \ т 24.3
Ривер 1.05% \ т 1.90% \ т
Море 0.34% \ т 3.17% \ т
Аири 0.01% 0.07%
Пипелине 7.80% \ т 52.60% \ т

Све ове околности омогућавају класификацију транспорта Русије међу приоритетне секторе привреде.

Транспорт игра важну улогу у друштвено-економском развоју земље. Саобраћајни систем одређује услове за економски раст, повећање конкурентности националне економије и квалитет живота становништва. Географске карактеристике Русије одређују приоритетну улогу транспорта у развоју конкурентских предности земље у смислу реализације њеног транзитног потенцијала.

Приступ безбедним и квалитетним транспортним услугама одређује ефикасност рада и развоја производње, пословања и социјалне сфере. С тим у вези, улога транспорта у друштвено-економском развоју земље одређена је бројним обимом, трошковима и квалитетним карактеристикама нивоа транспортних услуга.

Трошковне карактеристике транспорта било ког производа (транспортне тарифе) директно се рефлектују на његову коначну цену у тренутку потрошње, повећавајући трошкове производње, а такође утичу и на конкурентност производа и његову дистрибуцијску област. Трошкови превоза у путничком саобраћају ограничавају могућност путовања становништва, ау многим случајевима за неке од становништва са ниским примањима ова путовања нису доступна. Јефтинија услуга превоза путника, која ублажава ова ограничења, није само од великог друштвеног, већ и економског значаја.

Квалитативне карактеристике нивоа транспортних услуга повезане су са брзином, правовременошћу, ритмом, сигурношћу и еколошком прихватљивошћу транспортног система.

Брзина саобраћајних веза утиче на ефикасност економских веза и мобилност становништва Повећање брзине испоруке робе и путника даје опипљив економски и социјални ефекат. У превозу робе, то се изражава у ослобађању обртних средстава од предузећа, а код превоза путника - у ослобађању слободног времена људи, које се може користити у друге сврхе.

Смањење трошкова и убрзање транспорта по главним врстама саобраћаја окупиће удаљене крајеве земље, побољшати квалитет живота становништва и ниво пословне активности, ојачати територијалну јединство земље и створити повољније услове за остваривање потенцијалних економских и социјалних могућности сваког руског региона.

Правовременост (правилност, ритам) транспортних услуга у теретном саобраћају је од великог економског значаја, јер од тога зависи количина залиха осигурања производа у складиштима прималаца који су неопходни за одржавање континуитета производње или снабдијевања становништва. Са повећањем регуларности и ритма транспорта, може се смањити вредност ових залиха, што, као повећање брзине превоза, доводи до отпуштања обртног капитала и, поред тога, смањује трошкове складиштења робе.

У поруци путника, повећање регуларности је, у одређеној мјери, еквивалентно повећању брзине поруке, јер смањује вријеме чекања за пут.

Ублажавање ограничења које намеће трошак, брзина и правовременост, као и услови превоза терета на транспортне и економске везе и конкурентност производа, значајан је подстицај за развој не само саобраћаја, већ и читавог национално-економског комплекса земље и њених региона. Ово је посебно важно за маргиналне (углавном северне и источне) регионе земље.

Важну улогу у друштвено-економском развоју земље имају безбедност и еколошка прихватљивост транспортног система. Улога транспорта у обезбеђивању одбрамбене способности и националне безбедности Русије је због повећаних захтева за мобилност Оружаних снага земље. Поред значаја унапређења безбедности саобраћаја, летова и пловидбе, безбедност транспортног система одређује ефикасан рад хитних служби, цивилне одбране, јединица специјалних служби, усклађеност транспортног система са задацима обезбеђења војне безбедности земље, и тиме одређује услове за повећање националне безбедности и смањење терористичких ризика. .

У условима све веће пажње јавности према факторима животне средине, смањење штетног утицаја транспорта на животну средину је од великог друштвеног значаја и може у великој мери утицати на развој урбаних агломерација.

Тако је саобраћај једна од највећих окосница основних индустрија, која има блиске везе са свим елементима економије и социјалне сфере. Даљњим развојем земље, ширењем унутрашњих и спољних транспортних и економских односа, растом обима производње и повећањем животног стандарда становништва, повећава се важност транспорта и његова улога као фактора који формира систем.

У овим условима, формирање стратешких праваца развоја саобраћаја требало би да се спроводи на основу свеобухватне анализе тренутног стања и проблема развоја транспортног система у блиској вези са општим правцима и скалама друштвено-економског развоја земље, као и глобалним глобалним стратешким токовима привреде.





; Датум додавања: 2014-02-02 ; ; Прегледа: 53,619 ; Да ли објављени материјал крши ауторска права? | | Заштита личних података | ОРДЕР ВОРК


Нисте пронашли оно што сте тражили? Користи претрагу:

Најбоље изреке: Као на пару, један учитељ је рекао када је предавање завршило - то је био крај пара: "Нешто мирише на крај овде." 7466 - | 7132 - или читај све ...

Погледајте и:

border=0
2019 @ edubook.icu

Генерација странице преко: 0.003 сец.